ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΗ ΑΠΟ-ΔΡΑΣΗ

ΚΩΔΙΚΑΣ ΟΔΙΚΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΔΗΛΑΤΟ

 

Άρθρο 2

Μοτοποδήλατο: Το δίτροχο ή τρίτροχο όχημα, του οποίου η μέγιοτη εκ

κατασκευής ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 45 χιλιόμετρα την ώρα και, εάν

είναι εξοπλισμένο με κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο κυλινδρισμός του δεν

υπερβαίνει τα 50 κυβικά εκατοστό. Επίσης ως μοτοποδήλατο λογίζεται και

το ελαφρό τετράτροχο όχημα του οποίου το απόβαρο κενού οχήματος, μη

συμπεριλαμβανομένου του βάρους του καυσίμου ή του μίγματος καυσίμου -

ελαίου ή των συσσωρευτών των ηλεκτρικών οχημάτων, είναι μικρότερο των

350 χιλιογράμμων, η μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 45

χιλιόμετρα την ώρα και ο κυλινδριομός του κινητήρα του δεν υπερβαίνει

τα 50 κυβικά εκατοστά, προκειμένου για κινητήρα με επιβαλλόμενη

ανάφλεξη ή η μέγιστη καθαρή ισχύς τα 4 ΚW, προκείμένου για κινητήρες

άλλου τύπου.

Ποδήλατο": Το όχημα δύο τουλάχιστον τροχών το οποίο κινείται με τη μυϊκή

δύναμη εκείνων που επιβαίνουν και μπορεί να υποβοηθείται με βοηθητικό ηλεκτροκινητήρα

μέγιστης συνεχούς ονομαστικής ισχύος 0,25 KW και η ισχύς του οποίου μειώνεται σταδιακά και

τελικά μηδενίζεται όταν η ταχύτητα του οχήματος φθάσει τα 25 χλμ/ώρα ή νωρίτερα,

εάν σταματήσει η ποδηλάτηση."

Ποδηλατόδρομος: Οδός ή τμήμα οδού αποκλειστικής κυκλοφορίας

ποδηλάτων.

 

2. Θεωρούνται ως πεζοί τα πρόσωπα που σπρώχνουν ή σύρουν:

 

α) βρεφικό οχήματα, β) καθίσματα ασθενών ή ατόμων με μειωμένη

κινητικότητα, "γ. οποιοδήποτε μικρό όχημα χωρίς κινητήρα ή δίκυκλο ή

τρίκυκλο όχημα με κινητήρα, ο οποίος δεν είναι σε λειτουργία." δ) ποδήλατο.

 

 

 

Αρθρο 4

2. "Οι πινακίδες αναγγελίας κινδύνου (Κ-1 μέχρι Κ-41)" τοποθετούνται

για να εφιστούν την προσοχή αυτών που χρησιμοποιούν τις οδούς για τους

κινδύνους που υπάρχουν στην οδό προς την κατεύθυνση της κίνησής τους,

ώστε να λαμβάνουν έγκαιρα τα κατάλληλα μέτρα και, σε περίπτωση ανάγκης,

να μειώνουν την ταχύτητα πορείας τους για να τους αποφεύγουν. Η σημασία

των πινακίδων αυτών είναι:

…Κ-17 Κίνδυνος λόγω συχνής εισόδου ή διάβασης ποδηλατιστών…

3. "Οι ρυθμιστικές της κυκλοφορίας πινακίδες Ρ-1 μέχρι Ρ-77"

τοποθετούνται για να πληροφορούν αυτούς που χρησιμοποιούν τις οδούς για

τις ειδικές υποχρεώσεις, περιορισμούς ή απαγορεύσεις, προς τις οποίες

πρέπει αυτοί να συμμορφώνονται.

…Ρ-11 Απαγορεύεται η είσοδος στα ποδήλατα…

…Ρ-54 Οδός υποχρεωτικής διέλευσης ποδηλάτων (απαγορευμένης της διέλευσης άλλων οχημάτων)…

5. Οι πρόσθετες πινακίδες (Πρ-1 μέχρι Πρ-18β) τοποθετούνται σε

συνδυασμό πάντοτε με όλλες (κύριες) πινακίδες σήμανσης για να δηλώνουν

απόσταση μήκος και λοιπά διευκρινιστικά στοιχεία ισχύος των κυρίων

πινακίδων.

…Πρ-16 Επιτρέπεται μόνο για τη συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων που

απεικονιζει το σύμβολο….Πρ-16γ Ποδήλατο….

 

7. Οι τοποθετούμενες πινακίδες σήμανσης οδών πρέπει να είναι

κατασκευασμένες και τοποθετημένες σύμφωνα με τις σχετικές προδιαγραφές

του Υπουργείου Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημόσιων Εργων.

 

Για την τοποθέτηση σχετικής πινακίδας σήμανσης σε ορισμένο σημείο λαμβάνεται προηγουμένως απόφαση από τον αρμόδιο φορέα π.χ. Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. Δημοτική Αρχή). Είναι ανίσχυρη η πινακίδα που τοποθετείται από ιδιώτη γείτονα ενδιαφερόμενο για την αποτροπή ατυχημάτων. Η τοποθέτηση πινακίδων και μάλιστα ορθών πινακίδων σήμανσης, αποτελεί έργο και υποχρέωση της πολιτείας που οφείλει να μεριμνά για την ομαλή και απρόσκοπτη λειτουργία της κυκλοφορίας. Είναι δυνατό να θεμελιωθεί υποχρέωση σε βάρος του Δημοσίου αποζημίωσης του παθόντος που ενεπλάκη σε ατύχημα προκληθέν από μη γενόμενη σηματοδότηση, καθώς αποτελεί παράνομη πράξη, εφόσον η ζημία του τελευταίου συνδέεται αιτιωδώς με την παράλειψη της αποζημίωσης

 

 

 

 

Αρθρο 5

Οριζόντια σήμανση οδών

4. Οι κατά πλάτος (εγκάρσιες) διαγραμμίσεις είναι:

…δ) Η αποτελούμενη από τετράγωνα ή παραλληλόγραμμα σχήματα, η οποία

καθορίζει τις διαβάσεις των ποδηλατιστών…

 

9. Η χάραξη και η σχεδίαση των διαγραμμίσεων των οδών εκτελείται με

βάση τις προδιαγραφές διαγραμμίσεων οδών του Υπουργείου Περιβάλλοντος,

Χωροταξίας και Δημόσιων Εργων.

"10. Αυτός που παραβαίνει τις διατάξεις των περιπτώσεων α`, β`, γ` και στ`

της παραγράφου 8 του άρθρου αυτού τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο

τετρακοσίων (400,00) ευρώ, τις διατάξεις της παραγράφου 9 του άρθρου αυτού

με

διοικητικό πρόστιμο διακοσίων (200,00) ευρώ, τις δε λοιπές διατάξεις του

αυτού άρθρου με διοικητικό πρόστιμο ογδόντα (80,00) ευρώ."

 

Ιδιώτες ή άλλοι φορείς δεν έχουν καμία εξουσία ή αρμοδιότητα να προβαίνουν σε διαγραμμίσεις. Αυτή η εξουσία ανήκει μόνο στο ΥΠ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. και στους κατά τόπους δήμους. Οι διαγραμμίσεις και οι σημάνσεις που γίνονται από αναρμόδια πρόσωπα τιμωρούνται με διοικητικό πρόστιμο 200 ευρώ. 

 

 

 

Άρθρο 6

Φωτεινή σηματοδότηση για την κυκλοφορία οχημάτων

2. Φωτεινοί σηματοδότες, οι οποίοι έχουν ένδειξη ποδήλατο, λεωφορείο

ή άλλο όχημα στα φώτα ή σηματοδότες μικρότερου μεγέθους του κανονικού,

με ορθογώνια παραλληλόγραμμη πινακίδα που φέρει ένδειξη συγκεκριμένου

οχήματος στον ιστό τους, ισχύουν μόνο για τους οδηγούς των αντίστοιχων

οχημάτων.

 

 

 

ΚΑΝΟΝΕΣ ΟΔΙΚΗΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ

 

Άρθρο 12

"6. Οι Οδηγοί και οι επιβάτες μοτοποδηλάτων, μοτοσικλετών και τρίτροχων

οχημάτων χωρίς κουβούκλιο υποχρεούνται να φορούν προστατευτικό κράνος,

κανονικά δεμένο. Με απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών

καθορίζονται τα χαρακτηριστικά, οι προδιαγραφές, καθώς και κάθε άλλη

αναγκαία

λεπτομέρεια για την εφαρμογή της διάταξης αυτής. Με την ίδια απόφαση

καθορίζονται και οι εξαιρέσεις από την υποχρέωση αυτή."

 

ΕφΑθ 8410/2007 . Οι ποδηλάτες δεν είναι υποχρεωμένοι να φορούν κράνος.

 

 

 

Άρθρο 16

Θέση επί της οδού

2. ο οδηγός, με εξαίρεση την περίπτωση απολύτου ανάγκης, υποχρεούται

να κινείται αποκλειστικά στις καθορισμένες για την κατηγορία του οχήματός του ειδικές οδούς, οδοστρώματα και λωρίδες κυκλοφορίας όπου υφίστανται τέτοιες. Αν δεν έχει οριστεί λωρίδα κυκλοφορίας ή ειδική οδός γι’ αυτούς, …., οι δε Οδηγοί μοτοποδηλάτων, ποδηλάτων και μη μηχανοκίνητων οχημάτων, καθώς και οι Οδηγοί ζώων, υποχρεούνται να κινούνται κατά μήκος οποιουδήποτε προς την κατεύθυνση της κυκλοφορίας βατού ερείσματος της οδού, εφόσον υπάρχει, και δεν προκαλείται δυσχέρεια στους χρησιμοποιούντες αυτό, άλλως πλησίον του άκρου δεξιού του οδοστρώματος.

 

 

 

 

Άρθρο 17

Προσπέρασμα - Κυκλοφορία σε στοίχους

3. Το προσπέρασμα απαγορεύεται γενικά στις εξής περιπτώσεις: …δ) Αμέσως προ ή επί μη κυκλικού ισόπεδου οδικού κόμβου, εκτός αν :…δδ) το όχημα το οποίο προσπερνάται είναι ποδήλατο, μοτοποδήλατο ή μοτοσικλέτα χωρίς καλάθι.

 

 

 

Άρθρο 21

Κανόνες για τους ελιγμούς των οχημάτων

 

1. ο οδηγός που προτίθεται να εκτελέσει ελιγμό, οφείλει προηγουμένως

να βεβαιωθεί ότι μπορεί να το πράξει χωρίς κίνδυνο ή παρακώλυση των

λοιπών χρηστών της οδού, οι οποίοι κινούνται πίσω, μπροστά ή πλάι του,

ή ετοιμάζονται να τον προσπερόσουν, λαμβάνοντας υπόψη τη θέση την

κατεύ8υνση και την ταχύτητά τους.

 

2. Πριν από κάθε ελιγμό, ο οδηγός υποχρεούται να καταστήσει έγκαιρα

γνωστή την πρόθεσή του αυτή, χρησιμοποιώντας για το σκοπό αυτόν τους

δείκτες κατεύθυνσης, αν δε αυτοί δεν λειτουργούν, υποχρεούται να δώσει

τα ακόλουθα σήματα με το χέρι:

 

α) `Εκταση του βραχίονα για στροφή προς την κατεύθυνση αυτού.

 

β) Κάμψη του βραχίονα προς τα πόνω για στραφή προς την αντίθετη

πλευρά αυτού.

 

γ) Κάμψη του βραχίονα προς τα κάτω, για τον ελίγμό στάθμευσης.

 

3. Η προειδοποίηση που δίνεται με τους δείκτες κατεύθυνσης

επιβάλλεται να συνεχίζεται σε όλη τη διάρκεια του ελιγμού και να παύει

όταν ολοκληρωθεί ο ελιγμός.

 

 

"4. Ο οδηγός που παραβαίνει τις διατάξεις του άρθρου αυτού τιμωρείται με

διοικητικό πρόστιμο ογδόντα (80,00) ευρώ. Αυτός που επιχειρεί στην οδό

συνεχείς ή διακεκομμένους ελιγμούς και κίνηση που εγκυμονεί κίνδυνο για τους

λοιπούς χρήστες της οδού τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο επτακοσίων

(700,00) ευρώ και επί τόπου αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδήγησης για

τριάντα (30) ημέρες, σύμφωνα με τις προϋποθέσεις και τη διαδικασία του

άρθρου

103 του παρόντος Κώδικα."

 

 

 

`Αρθρο 23

 

Αλλαγή κατεύθυνσης

 

1. Ο οδηγός, προκειμένου να αλλάξει κατεύθυνση προς τα δεξιά,

υποχρεούται να κινηθεί έγκαιρα προς το δεξιό άκρο του οδοστρώματος και

να πραγματοποιήοει τη στροφή κατά το δυνατόν κλειστή.

 

2. Προκειμένου ο οδηγός να αλλάξει κατεύθυνση προς τα αριστερά,

υποχρεούται να πλησιάσει προοδευτικά προς τον άξονα του αδοστρώματος,

αν είναι διπλής κατεύθυνσης και προς το αριστερό άκρο αυτού, αν είναι

μονής κατεύθυνσης (μονόδρομος). Για να εισέλθει στην κάθετη οδό πρέπει

να πραγματοποιήσει τη στροφή στο κέντρο της διασταύρωσης, ώστε το όχημα

να εισέλθει στη δεξιά πλευρά του οδοστρώματος αυτής της οδού. Κατά την

κίνηση αυτή ο οδηγός υποχρεούται να επιτρέπει τη διέλευση των οχημάτων

που κινούνται αντίθετα στο οδόστρωμα που πρόκειται να εγκαταλείψει.

 

3. Αν ο οδηγός κατά την αλλαγή της κατεύθυνσης, πρόκειται να

διασχίσει ειδική λωρίδα που προορίζεται για την κίνηση των μέσων

μαζικής μετοφοράς, ποδηλάτων ή μοτοποδηλάτων, υποχρεούται να

παραχωρεί προτεραιότητα σε αυτά.

 

 

 

 

 

Άρθρο 29 

 

             Κίνηση οχημάτων σε αυτοκινητόδρομους, οδούς τα-

                 χείας κυκλοφορίας και σήραγγες

 

1. Στους αυτοκινητόδρομους και στις οδούς ταχείας κυκλοφορίας, οι

οποίες διακρίνονται από τις ειδικές πινακίδες σήμανσης και στις οδούς

εισόδου και εξόδου εξ αυτών, απαγορεύεται η κυκλοφορία πεζών, εφίππων,

ζώων, ποδηλάτων, ζωηλότων οχημάτων και γενικά οχημάτων τα οποία δεν

κινούνται με κινητήρα, ως και μηχανοκίνητων οχημάτων τα οποία εξ

υπολογισμού ή εκ κατασκευής ή εξ άλλης αιτίας δεν μπορούν να αναπτύξουν

σε οριζόντια οδό ταχύτητα μεγαλύτερη των 50 χιλιομέτρων την ώρα.

10. Αυτός που παραβαίνει την άνω διάταξη τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο 200 ευρώ.

 

 

 

Άρθρο 30

 

                  `Ανοιγμα των θυρών οχημάτων      

 

1. Απαγορεύεται σε όλους να ανοίγουν ή να αφήνουν τις πόρτες του

οχήματος ανοικτές ή να εισέρχονται/εξέρχονται αυτού, αν προηγουμένως

δεν βεβαιωθούν ότι, εκ των ενεργειών τους, δεν προκαλείται κίνδυνος

στους χρήστες της οδού.

 

"2. Αυτός που παραβαίνει τις διατάξεις του άρθρου αυτού τιμωρείται με

διοικητικό πρόστιμο σαράντα (40,00) ευρώ.

 

 

 

 

Αρθρο 32

Φόρτωση οχημάτων          

 

1. Το μεικτό βάρος οχήματος δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει το μέγιστο

επιτρεπόμενο βάρος του.

 

2. Το φορτίο ταυ οχήματος πρέπει να τακτοποιείται και να στοιβάζεται

κατά τρόπον ώστε:

 

α) Να μην εκτίθενται σε κίνδυνο πρόσωπα και να μην προκαλούνται

ζημιές από διαρροή ή πτώση αυτού στην οδό.

 

β) Να μην περιορίζεται ή παρεμποδίζεται η ορατότητα του οδηγού, να

μην εμποδίζεται η οδήγηση του οχήματος και να μη μειώνεται η

σταθερότητα αυτού.

 

γ) Να μην προκαλούνται θόρυβοι ή σκόνη ή άλλες ενοχλήσεις, οι οποίες

μπορούν να αποφευχθούν.

 

δ) Να μην καλύπτονται οι φανοί, συμπεριλαμβανομένων και των φανών

στάθμευσης και πορείας, τα αντανακλαστικά στοιχεία, οι πινακίδες

αριθμού κυκλοφορίας και το διακριτικό σήμα της χώρας απογραφής του

οχήματος, ως και τα σήματα που δίνονται με το χέρι, σύμφωνα με τις

διατάξεις του παρόντος Κώδικα.

 

3. Τα εξαρτήματα, ως καλώδια, σχοινιά, αλυσίδες, καλύμματα κ.λπ., που

χρησιμοποιούνται για εξασφάλιση ή προστασία του φορτίου, πρέπει να

σφίγγονται και να στερεώνονται καλά. Ιδιαιτέρως τα εξαρτήματα που

χρησιμοποιούνται για την προστασία του φορτίου πρέπει να πληρούν τις

απαιτήσεις της προηγούμενης παραγράφου.

 

4. Το φορτίο απαγορεύεται να προεξέχει από το πίσω τμήμα του οχήματος

περισσότερο από 30% του μήκους του αμαξώματος. Ειδικά, στα

μοτοποδήλατα, μοτοσυκλέτες και τρίτροχα οχήματα, το φορτίο απαγορεύεται

να προεξέχει περισαότερο από 0,40 μ. από τις πλευρές τους,

υπολογιζόμενου από το εξωτερικό άκρο του εμπρόσθιου πλευρικού φανού του

οχήματος, ή του μπρος ή πίσω ακραίου σημείου αυτών. Προκειμένου για

ειδική μεταφορά αντικειμένων που προεξέχουν από το πίσω τμήμα των

αυτοκινήτων οχημάτων πέραν του 30% του μήκους του αμαξώματος,

απαιτείται προηγούμενη άδεια της κατά τόπον αρμόδιας Τεχνικής

Υπηρεσίας.

 

5. Τα προεξέχοντα φορτία από το μπρος ή πίσω τμήμα ή τις πλευρές του

οχήματος, αν αυτό επιτρέπεται, πρέπει να επισημαίνονται με σταθερή

προσαρμοσμένη πινακίδα διαστόσεων τουλάχιστον 0,50 χ 0,50 μ. λευκού

χρώματος με διαγώνιες ερυθρές λωρίδες, κατασκευασμένη από υλικά υψηλής

αντανακλαστικότητας και τοποθετημένη με το πάνω άκρο όχι πιο ψηλά από

1,60 μ. και το κάτω άκρο όχι πιο χαμηλά από 0,40 μ. από το οδόστρωμα,

όταν δεν μπορούν την προεξοχή να αντιληφθούν οι Οδηγοί των άλλων

οχημάτων. Κατά τη νύκτα, όπως αυτή ορίζεται στην παρ. 1 του άρθρου 2

του παρόντος Κώδικα, για την επισήμανση αυτή πρέπει να χρησιμοποιείται

λευκό φώς και λευκό αντανακλαστικό στοιχείο μπροστά, ερυθρό δε φως και

ερυθρό αντανακλαστικό στοιχείο πίσω.

 

6. Ειδικότερα προκειμένου για μηχανοκίνητα οχήματα και αν αυτό

επιτρέπεται:

 

α) Τα προεξέχοντα φορτία περισσότερο από ένα (1) μέτρο πέραν του

μπρος ή πίσω τμήματος του οχήματος, πρέπει να επισημαίνονται

οπωσδήποτε.

 

β) Τα φορτία τα οποία προεξέχουν κατά πλάτος περισσότερο από 0,40 μ.

από το εξωτερικό άκρο του μπρος φανού ή του πίσω ερυθρού φανού του

οχήματος, πρέπει να επισημαίνονται τη νύκτα.

 

7. Η μεταφορά αντικειμένων που σύρονται στο έδαφος επιτρέπεται μόνον

εφόσον αυτά δεν φθείρουν το οδόστρωμα και δεν δημιουργούν κίνδυνο για

τους χρήστες της οδού και ύστερα από ειδική άδεια της αρμόδιας κατά

τόπον Τεχνικής Υπηρεσίας.

"8. Ο κάτοχος ή ο οδηγός, που κυκλοφορεί όχημα με υπέρβαση του μέγιστου

επιτρεπόμενου βάρους του ή επικίνδυνα φορτωμένο, κατά παράβαση των διατάξεων

του άρθρου αυτού τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο ογδόντα (80,00) ευρώ. Σε

περίπτωση επικίνδυνης φόρτωσης, κατά παράβαση του παρόντος άρθρου,

επιβάλλεται και ακινητοποίηση του οχήματος κατά τις διατάξεις του άρθρου 46

του παρόντος Κώδικα.

 

Αυτός που παραβαίνει τις λοιπές διατάξεις του άρθρου αυτού τιμωρείται με

διοικητικό πρόστιμο ογδόντα (80,00) ευρώ.

 

 

 

 

Άρθρο 34

 

Στάση και στάθμευση  

 

1. Η στάση και η στάθμευση επιτρέπονται, αν δεν δημιουργείται εξ

αυτών κίνδυνος ή παρακώλυση της κυκλοφορίας και αν δεν υπάρχουν

σχετικές απαγορευτικές πινακίδες ή διαγραμμίσεις.

 

2. Η στάση ή στάθμευση οχήματος απαγορεύεται:

 

α) Επάνω σε διαβάσεις πεζών ή ποδηλατιστών και σε απόσταση μικρότερη

από πέντε (5) μέτρα από αυτές.

 

ε) Σε πεζοδρόμια, πλατείες, ειδικά ερείσματα που προορίζονται για

πεζούς ως και ποδηλαταδρόμους, εκτός αν επιτρέπεται σε αυτούς η

στάθμευση με ειδική σήμανση.

 

 

 

 

Άρθρο 35

2. Οχήματα ή συνδυασμός οχημάτων στα οποία δεν έχουν εφαρμογή οι

διατάξεις της προηγούμενης παραγράφου, επιβάλλεται τη νύκτα να έχουν

αναμμένα τουλάχιστον ένα λευκό ή ειδικής επιλογής κίτρινο φως στο

μπροστινό μέρος και τουλάχιστον ένα ερυθρό φως στο πίσω μέρος αυτών. Αν

υπάρχει μόνο ένα φως μπροστά και ένα φως πίσω πρέπει να τοποθετείται

αυτό στην κεντρική γραμμή του οχήματος ή στην αριστερή του πλευρά.

6. Δεν επιτρέπεται σε όχημα να φέρει μπροστό ερυθρό φώτα, ερυθρές

αντανακλαστικές συσκευές ή ερυθρά αντανακλαστικά υλικό και πίσω λευκό ή

ειδικής επιλογής κίτρινα φώτα, λευκής ή ειδικής επιλογής κίτρινες

αντανακλαστικές συσκευές ή λευκά ή ειδικής επιλογής κίτρινα

αντανακλαστικά υλικό.

11. Δεν επιτρέπεται σε όχημα να έχει φώτα διαφορετικού χρώματος από

αυτά που ορίζονται κατά περίπτωση στο άρθρο αυτό.

12. Αυτός που παραβαίνει τις διατάξεις του άρθρου αυτού τιμωρείται με

διοικητικό πρόστιμο ογδόντα (80,00) ευρώ."

 

 

 

 

Άρθρο 38

Κανόνες κυκλοφορίας πεζών

2. Αν είναι αδύνατη η χρησιμοποίηση των πεζοδρομίων ή των ερεισμάτων, που προορίζονται για τους πεζούς, ή δεν υπάρχουν ερείσματα οι πεζοί μπορούν να βαδίζουν στο οδόστρωμα, κατά τρόπον ώστε να μην παρεμποδίζουν την κυκλοφορία. Αν το οδόστρωμα δια8έτει λωρίδα για ποδήλατα ή μοτοποδήλατα, μπορούν να βαδίζουν σ` αυτήν, αν το επιτρέπει η πυκνότητα της κυκλοφορίας και δεν παρεμποδίζουν την κίνηση των μοτοποδηλάτων ή ποδηλάτων…

3. Οι πεζοί που χρησιμοποιούν το οδόστρωμα υποχρεούνται να βαδίζουν αντίθετα με την κατεύ8υνση της κυκλοφορίας και όσο το δυνατόν πλησιέστερα στο άκρο του οδοστρώματος, εκτός αν κατ` αυτόν τον τρόπο κινδυνεύουν ή δεν το επιτρέπουν ειδικές περιστάσεις. Κατ` εξαίρεση, πρόσωπα που ωθούν ή σύρουν χειρόμαξες, ωθούν ποδήλατο, μοτοποδήλατο ή μοτοσυκλέτα, άτομα με μειωμένη κινητικότητα, που κινούνται σε αναπηρικά καθίσματα ως και ομάδες πεζών, όταν σχηματίζουν πομπή ή οδηγούνται από ειδικά επιφορτισμένο πρόσωπο, υποχρεούνται να βαδίζουν πλησίον του δεξιού άκρου του οδοστρώματος.

 

 

 

Άρθρο 39

Συμπεριφορά των οδηγών προς τους πεζούς

Στους οδηγούς των οδικών οχημάτων επιβάλλεται να παραχωρούν προτεραιότητα στις διαβάσεις πεζών ή ποδηλατιστών, όταν σε αυτές κινούνται πεζοί ή ποδηλατιστές αντίστοιχα.

 

 

 

Αρθρο 40

 

Ειδικοί κανόνες για τους οδηγούς ποδηλάτων, μοτοποδηλάτων,

μοτοσικλετών και τρίτροχων οχημάτων

 

1. Οι Οδηγοί ποδηλάτων, μοτοποδηλάτων, μοτοσικλετών και τρίτροχων

οχημάτων, απαγορεύεται:

 

α) Να ρυμουλκούνται από όλλο όχημα.

 

β) Να ρυμουλκούν ή ωθούν διάφορα αντικείμενα.

 

γ) Να μεταφέρουν αντικείμενα, τα οποία εμποδίζουν την οδήγηση του

οχήματος τους ή εκθέτουν σε κίνδυνο τους λοιπούς χρήστες της οδού.

 

δ) Να κινούνται ανά δύο ή και πλείονες παράλληλα.

 

ε) Να σύρουν μαζί τους ζώα δεμένα με λουρί.

 

στ) Να χρησιμοποιούν εν κινήσει ακουστικά που έχουν συνδεθεί με

φορητά ραδιόφωνα, μαγνητόφωνα και άλλες παρεμφερείς ηχητικές συσκευές.

Από τη διάταξη αυτήν εξαιρούνται ακουστικά και κεφαλόφωνα ανοικτής

ακρόασης φορητών συσκευών ραδιοεπικοινωνίας, που χρησιμοποιούνται για

την επικοινωνία σε μικρή απόσταση μεταξύ των οδηγών. Ποδηλάτων,

μοτοποδηλάτων και μοτοσικλετών ή μεταξύ των οδηγών των οχημάτων αυτών

και σταθμών βάσης ή άλλων κινητών σταθμών ραδιοδικτύων, καθώς επίσης

και μεταξύ των οδηγών εκπαιδευτικών μοτοποδηλάτων και μοτοσικλετών καί

των εκπαιδευτικών αυτοκινήτων κατά τις φάσεις της εκπαίδευσης ή της

εξέτασης των υποψήφιων οδηγών.

 

ζ) Να χρησιμοποιούν εν κινήσει κινητό τηλέφωνο το οποίο δεν είναι

τοποθετημένο σε ειδική θέση για ανοικτή ακρόαση.

 

2. Οι Οδηγοί ποδηλάτων, μοτοποδηλάτων, μοτοσικλετών και τρίτροχων

οχημάτων υποχρεούνται, όταν οδηγούν, να κρατούν το τιμόνι και με τα δύο

τους χέρια, εκτός αν δίνουν σήμα σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος

Κώδικα.

 

3. Οι Οδηγοί ποδηλάτων υποχρεούνται να κατεβαίνουν από αυτά και να τα

οδηγούν βαδίζοντας, όταν δημιουργείται εμπόδιο ή κίνδυνος για την

κυκλοφορία των πεζών.

 

4. Οι Οδηγοί ποδηλάτων και μοτοποδηλάτων απαγορεύεται να μεταφέρουν

επιβάτες στα οχήματά τους.

 

Κατ` εξαίρεση, επιτρέπεται η μεταφορά ενός μόνο επιβάτη σε ποδήλατο

που έχει δύο ζεύγη ποδοστροφάλων και διαθέτει, από κατασκευή, μόνιμο

πρόσθετο κάθισμα, ως και σε μοτοποδήλατο, που διαθέτει, από κατασκευή,

προσαρμοσμένο σταθερό πρόσθετο κάθισμα. Οι Οδηγοί μοτοσικλετών και

τρίτροχων οχημάτων, επιτρέπεται να μεταφέρουν επιβάτη μόνο μέσα στα

ειδικό καλάθι, αν υπάρχει για το σκοπό αυτόν και σε πρόσθετο κάθισμα,

το οποίο είναι σταθερά προσαρμοσμένο, από κατασκευή, πίσω ή δίπλα από

τη θέση του οδηγού.

 

5. Σε οδούς, οι οποίες έχουν λωρίδα κυκλοφορίας για την κίνηση

ποδηλάτων ή μοτοποδηλάτων, απαγορεύεται στους οδηγούς αυτών να

χρησιμοποιούν το υπόλοιπο του οδοστρώματος.

 

"6. Αυτός που παραβαίνει τις διατάξεις του άρθρου αυτού τιμωρείται με

διοικητικό πρόστιμο ογδόντα (80,00) ευρώ, πλην των περιπτώσεων στ` και ζ της

παραγράφου 1, όπου ο παραβάτης τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο εκατόν

πενήντα (150,00) ευρώ και αφαίρεση επιτόπου της άδειας ικανότητας οδηγού για

τριάντα (30) ημέρες, σύμφωνα με τις προϋποθέσεις και τη διαδικασία του

άρθρου

103 του παρόντος Κώδικα."

 

 

    

 

Άρθρο 42

Οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος, φαρμάκων

ή τοξικών ουσιών

 

1. Απαγορεύεται η οδήγηση κάθε οδικού οχήματος από οδηγό, ο οποίος

κατά την οδήγηση του οχήματος βρίσκεται υπό την επίδραση οινοπνεύματος,

τοξικών ουσιών ή φαρμάκων που σύμφωνα με τις οδηγίες χρήσης τους

ενδέχεται να επηρεάζουν την ικανότητα του οδηγού.

 

Δεν υπάγονται στη ρύθμιση του νόμου ο οδηγός χειράμαξας, χειροκίνητου αμαξιδίου, ιππήλατης άμαξας, ο οδηγός ποδηλάτου και οπωσδήποτε ο πεζός. Σε περίπτωση ατυχήματος όμως, το γεγονός αυτό οπωσδήποτε λαμβάνεται υπ` όψιν ως επιβαρυντικός παράγοντας στον καταλογισμό ευθύνης σε ένα τέτοιο οδηγό ή πεζό (Κρητικός σελ. 486).

 

 

 

 

Άρθρο 52

Μέτρα ρύθμισης οδικής κυκλοφορίας

1. Μέτρα που αφορούν στη ρύθμιση της κυκλοφορίας, στον καθορισμό των μονόδρομων, ποδηλατοδρόμων και κατευθύνσεων της κυκλοφορίας, στην προτεραιότητα οδών, στην αλλαγή της διατομής του οδοστρώματος ή της οδού, στον προσδιορισμό και τη λειτουργία των χώρων στάθμευσης οχημάτων σε κοινόχρηστους χώρους και γενικά στον καθορισμό χώρων στάθμευσης και στην επιβολή περιορισμών ή απαγορεύσεων κυκλοφορίας ή στάθμευσης, λαμβάνονται με αποφάσεις του Νομαρχιακού ή Δημοτικού ή Κοινοτικού Συμβουλίου με βάση μελέτες, που έχουν εκπονηθεί από τις αρμόδιες Τεχνικές Υπηρεσίες των Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης. Οι αποφάσεις αυτές εγκρίνονται από τον Γενικό Γραμματέα Περιφέρειας. Κατ` εξαίρεση, τα μέτρα του προηγούμενου εδαφίου λαμβάνονται με βάση μελέτες που έχουν εκπονηθεί ή εγκριθεί από τις αρμόδιες υπηρεσίες κυκλοφορίας του Υπουργείου Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημόσιων Έργων ή της Περιφέρειας, με αποφάσεις των κατά τόπους αρμόδιων Αστυνομικών Διευθύνσεων ή Διευθύνσεων Τροχαίας, όταν αυτά αφορούν: α) Το εθνικό και επαρχιακό δίκτυο της χώρας, τις παρακαμπτήριες οδούς αυτού και αυτές που το επηρεάζουν, καθώς και τα υπάρχοντα ή προγραμματιζόμενα συγκοινωνιακά έργα του Υπουργείου Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημόσιων Έργων στο αστικό και υπεραστικό δίκτυο. β) Το βασικό οδικό δίκτυο, όπως αυτό ορίζεται με αποφάσεις του Υπουργού Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημόσιων Έργων, των Δήμων και Κοινοτήτων: - Του Νομού Αττικής, εκτός των Δήμων και των Κοινοτήτων των Επαρχιών Αιγίνης, Κυθήρων, Τροιζηνίας, Ύδρας και του υπολοίπου Επαρχίας Πειραιώς. - Του πολεοδομικού συγκροτήματος Θεσσαλονίκης (Θεσσαλονίκη, Καλαμαριά, Μενεμένη, Αμπελόκηποι, Εύοσμος, Σταυρούπολη, Πολίχνη, Νεάπολη, Αγιος Παύλος, Πανόραμα, Θέρμη, Ευκαρπία, Καλοχώρι, Ελευθέριο Κορδελιού, Πυλαία, Συκεών και Τριανδρία). - Του πολεοδομικού συγκροτήματος Βόλου (Βόλος, Ν. Ιωνία, Ν. Δημητριάδα, Αγ. Παρασκευή, Αγ. Γεώργιος, Άνω Βόλος, Άλλη Μεριά). - Του πολεοδομικού συγκροτήματος Ηρακλείου (Ηράκλειο, Αλικαρνασσός, Γάζι) και - Των Δήμων Πατρών και Λάρισας.

 

 

 

 

Άρθρο 53

Διαστάσεις και βάρη οχημάτων

1.α. Με κοινές αποφάσεις των Υπουργών Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και

Δημόσιων Έργων και Μεταφορών και Επικοινωνιών καθορίζονται το μέγιστο όριο των διαστάσεων, του βάρους, του φορτίου και των ανά άξονα επιβαρύνσεων των αυτοκινήτων οχημάτων και των ρυμουλκούμενων από αυτά…δ. Με κοινές αποφάσεις των Υπουργών Μεταφορών και Επικοινωνιών και Δημόσιας Τάξης καθορίζονται τα παραπάνω θέματα για τα μοτοποδήλατα, ποδήλατα και χειροκίνητα οχήματα

 

 

 

 

Άρθρο 59

 

Τροχοπέδηση ποδηλάτων  

 

1. Τα ποδήλατο επιβάλλεται να είναι εφοδιασμένα με δύο συστήματα

τροχοπέδησης, ανεξάρτητα μεταξύ τους, άμεσης και αποτελεσματικής

ενέργειας, εκ των οποίων το μεν ένα θα επενεργεί στο μπροστινό, το δε

άλλο στον πίσω τροχό.

 

 

"2. Αυτός που θέτει σε κυκλοφορία, καθώς και αυτός που οδηγεί ποδήλατο, που

δεν είναι εφοδιασμένο με σύστημα τροχοπέδησης, το οποίο να λειτουργεί

σύμφωνα

με τα οριζόμενα στο άρθρο αυτό, τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο σαράντα

(40,00) ευρώ."

Το διοικητικό πρόστιμο επιβάλλεται τόσο εναντίον εκείνου που θέτει σε κυκλοφορία, όσο και εναντίον εκείνου που οδηγεί ποδήλατο μη εφοδιασμένο με συστήματα τροχοπέδησης. Η επιβολή διοικητικού προστίμου προϋποθέτει ικανότητα προς καταλογισμό. Τέτοια όμως δεν έχουν ανήλικοι κάτω των 10 ετών. Επιβάλλεται αν ο οδηγός συλληφθεί επ` αυτοφώρω να οδηγεί τέτοιο ποδήλατο.

 

 

 

 

Άρθρο 76

 

Φώτα ποδηλάτων

                            

   1. Τα ποδήλατα επιβάλλεται να είναι εφοδιασμένα με ένα λευκό ή κίτρινο

φως μπροστά και ένα ερυθρό φως και ανταλακλαστικό στοιχείο πίσω, ως και

με έναν τουλάχιστον αντανακλαστήρα σε κάθε πλευρά. Ομοίως

αντανακλαστικό στοιχείο κίτρινου χρώματος επιβάλλεται να τοποθετείται

σε κάθε ποδομοχλό.

 

Εξαιρούνται της υποχρέωσης να φέρουν τα ως άνω φώτα, εφόσον δεν

κυκλοφορούν τη νύκτα, τα ποδήλατα των οποίων η διάμετρος τροχού δεν

υπερβαίνει τα 500 χιλιοστά, τα αγωνιστικά και τα ορειβατικά ποδήλατα.

 

"2. Αυτός που θέτει σε κυκλοφορία, καθώς και αυτός που οδηγεί ποδήλατο, το

οποίο δεν είναι εφοδιασμένο με τα πιο πάνω προβλεπόμενα φώτα και

αντανακλαστικά στοιχεία, που να λειτουργούν σύμφωνα με τις διατάξεις του

άρθρου αυτού τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο σαράντα (40,00) ευρώ."

Νύχτα είναι η χρονική περίοδος που αρχίζει μισή ώρα μετά τη δύση του ηλίου και λήγει μισή ώρα πριν την ανατολή αυτού (Κρητικός σελ. 667)

 

 

 

 

Άρθρο 81

 

           Μηχανισμοί, εξαρτήματα και συσκευές οχημάτων

6. Τα ποδήλατα, εκτός από τα χρησιμοποιούμενα σε αθλητικούς αγώνες,

επιβάλλεται να είναι εφοδιασμένα με ένα κουδούνι.

13. Οι τροχοί των μηχανοκίνητων οχημάτων, των ρυμουλκούμενων, των

μοτοποδηλότων και των ποδηλάτων επιβάλλεται να φέρουν ελαστικό με ή

χωρίς αεροθάλαμο ή άλλα ελαστικά ανάλογης αποτελεσματικότητας που να

είναι σε τέτοια κατάσταση, ώστε να εξασφαλίζονται οι συνθήκες ασφάλειας

και η πρόσφυση, ακόμη και επί υγρού οδοστρώματος. Με απόφαση των

Υπουργών Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημόσιων Εργων και Μεταφορών και

Επικοινωνιών μπορούν ορισμένα ειδικής χρήσης μηχανοκίνητα οχήματα και

ρυμουλκούμενα να εξαιρεθούν της πιο πάνω υποχρέωσης, αν δεν προκαλείται

φθορά του καταστρώματος της οδού. Με απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και

Επικοινωνιών καθορίζεται το, για κάθε τύπο ελαστικού, ελάχιστο

επιτρεπόμενο πάχος προεξοχών του πέλματος, κάτω από το οποίο, εξαιτίας

έλλειψής επαρκούς ικανότητας πρόσφυσης, απαγορεύεται για λόγους

ασφάλειας η περαιτέρω χρήση του ελαστικού αυτού.

27. Αυτός που θέτει σε κυκλοφορία, καθώς και αυτός που οδηγεί όχημα άλλης

κατηγορίας, κατά παράβαση των διατάξεων του άρθρου αυτού ή που δεν είναι

εφοδιασμένο με τους από το άρθρο αυτό προβλεπόμενους, κατά περίπτωση,

μηχανισμούς, πινακίδες, συσκευές ή συστήματα ή που έχει μηχανισμούς,

πινακίδες, συσκευές ή συστήματα, που δεν πληρούν τις απαιτήσεις του άρθρου

αυτού τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο ογδόντα (80,00) ευρώ."